une nouvelle norme

Une nouvelle norme d'exposition est apparue en février 2005 imposant la présence d'au moins un modèle moto dans les halls d'exposition des concessionnaires automobile du réseau.

extrait BMWMagazine n°52 01/2005 page 54

Voici en quels termes est présentée cette nouvelle norme d'exposition dans BMWMagazine n°52 de janvier 2005:

De l'architecture à la communication, chaque visiteur doit retrouver ses repères et profiter de l'atmosphère "Premium", caractère fort et emblématique de BMW, dès qu'il pénètre dans une installation de la marque. Il doit s'y trouver en terrain connu, en accord avec les valeurs qu'il a adoptées, en choisissant l'émotion BMW.
[...]
Les surfaces d'exposition sont prévues pour une présentation optimale des véhicules de la gamme en terme de diversité et avec suffisamment d'espace pour observer les véhicules et y accéder.
[...]
Le déploiement de ces standards est un objectif ambitieux souvent synonyme de lourds efforts pour les partenaires du réseau BMW. Mais la démarche est aujourd'hui lancée et les progrès sont quotidiens; il n'y a d'ailleurs pas de limite en matière de qualité de service...

Au passage, nous sommes heureux d'apprendre que chez BMW il n'y a pas de limite en matière de qualité de service !

et risque de mettre en péril des concessions motos

Le mot d'ordre est clair : "déploiement ... lourds efforts pour les partenaires ... démarche lancée ..."

Tout ceci est bel et bon pour les automobilistes de la marque habitués au luxe et à la volupté du confort douillet d'une voiture haut de gamme climatisée. Rien à voir avec le motard qui recherche d'autres sensations, d'autres émotions et a des repères bien différents de ceux du monde des berlines. Le motard recherche avant tout une relation avec son concessionnaire moto : confiance, fiabilité et qualité dans les interventions, bon conseiller avec souvent un dialogue poussé pour comprendre comment ça fonctionne et quelle a été exactement l'opération réalisée.

Rien à voir donc avec ce qui se passe dans une concession automobile où comptent avant tout la carte de crédit et le traditionnel "on s'occupe de tout Monsieur". Enfin, quand on parle de sensations et de valeurs, il s'agit ici de deux mondes différents, pour ne pas dire opposés. Dans le domaine des sensations, le motard recherche tout sauf le confort douillet silencieux et climatisé et, pour ce qui est des valeurs, la fraternité et la solidarité sont des valeurs propres au monde motard.

On voit bien qu'il s'agit de deux mondes avec des attentes différentes, voire opposées, selon qu'on conduit une automobile ou une moto de la marque. Les stratèges financiers de Munich n'ont pas l'air d'en faire grand cas et nous avons légitimement les plus grandes raisons de nous inquiéter de l'avenir de nos concessions exclusives moto.

Si on anticipe cette évolution de la politique commerciale et financière du groupe BMW telle que nous pouvons la décrypter à ce jour et selon les éléments qui sont en notre possession, la mort de nombreuses concessions exclusives "traditionnelles" semble programmée du fait des nouvelles contraintes financières et commerciales intenables qui pèseront sur elles et les obligeront à passer la main à un concessionnaire automobile de la marque disposant de la surface financière nécessaire.

Se pose ici la question fondamentale qui nous concerne directement nous les motards: que deviendrons-nous ? Comment serons-nous traités ? A qui aurons-nous à faire ? La moto deviendra-t-elle un dérivé marketing destiné avant tout à valoriser l'image de la marque au point qu'elle sera vendue comme un accessoire périphérique à l'automobile ?

soyons vigilants

Seul l'avenir nous indiquera la réalité de cette crainte sur le terrain. Le risque est que ce processus ne soit plus que néfaste aux intérêts du motard et de son concessionnaire qui pourraient alors devenir les victimes d'une stratégie financière.

Il existe déjà des concessions mixtes auto-moto (en janvier 2005, sur 90 concessionnaires en France 34 sont mixtes auto et moto, soit plus du tiers !), et la réponse faite par BMW France à notre question sur ces concessions mixtes ne nous avait, en son temps, pas convaincue (voir "BMW --> Questions à BMW --> Questions diverses").

Pas convaincus non plus par les réponses de Jean-Michel CAVRET, directeur général BMW Motorrad France, sur MotoNet.

Rien n'est joué d'avance, mais cette tendance nous inquiète fortement ... soyons vigilants !