L'AFMB a pour vocation de représenter les intérêts bien compris de ses membres, que ce soit à titre individuel ou associatif (amicale, club, ...).

Dans ce cadre, chacun conserve sa totale autonomie en s'appuyant sur un mouvement fédérateur dédié aux motos de la marque BMW (et copies Ural, Dniepr, Chang-Jiang, ...) qui assure un rôle de centralisation et publication de l'information auprès de tous les afficionados.

Ensemble nous serons plus forts pour faire valoir les idées et actions que vous aurez proposées en AG car, faut-il le rappeler, cette association fonctionne avec ses membres et d'après les décisions qu'ils prennent lors de l'AG annuelle. Le conseil d'administration et le président ne sont là que pour en assurer la bonne exécution selon ce qui a été voté.

Vous adosser à l'AFMB ne vous retirera aucune autonomie mais, au contraire, vous apportera une meilleure visibilité dans le monde motocycliste et, notamment, BMiste.

Vous pourrez par exemple communiquer à tous les visiteurs et membres vos événements dans l'agenda (balades, concentres, ...), publier vos comptes rendus de balades sous forme d'actualité, profiter d'un système de petites annonces ouvert à tous, échanger des informations avec d'autres membres et associations grâce au forum, mettre en commun des informations techniques via les articles, faire signer une pétition ou lancer un sondage sur un sujet important, etc ...

Adhérer à l'AFMB en tant qu'association est pour vous l'assurance d'accéder à une représentativité et à des moyens qui vous permettront de développer votre activité associative .

L'AFMB souhaite que ses adhérent s'intègrent un maximum dans le tissu associatif local: clubs, amicales, mouvements motards, ...

C'est d'ailleurs un point qui est rappelé dans ses statuts et son règlement intérieur.

Notre vocation n'est pas non plus d'organiser des activités concurrentes à celles des clubs existants. Les délégués régionaux doivent y veiller.

Donc pas de souci de ce côté là: si votre club tout entier ou quelques membres adhèrent à l'AFMB, vous ne courrez aucun risque qu'ils vous quittent.

l'AFMB : une association à votre service
Née d'une initiative d'utilisateurs de motos BMW, l'AFMB est une association indépendante souhaitant :
- faire circuler l'information sur la technique, l'entretien, les problèmes rencontrés par nos machines et leur résolution dans et hors garantie ;
- partager notre expérience sur les produits et services BMW ;
- représenter les intérêts des possesseurs de motos BMW dans les pays francophones;
- assurer les relations avec les concessionnaires et importateurs de la marque;
- nous entr'aider, vivre notre passion avec humour sans oublier les plus faibles d'entre nous (cf. HMS).
Elle s'adresse à tous les béhèmistes (individus, associations, clubs) des pays francophones (Belgique/Luxembourg, France, Suisse, ...) pour les fédérer autour d'objectifs et de projets bien identifiés et dans lesquels chacun conserve son identité et son indépendance. L'AFMB est référencée comme "Riders Association" auprès de l' ACEM (Association des Constructeurs Européens de Motos) :


L'association a été déclarée en Préfecture de la Gironde (33) le 8 janvier 2004, avec parution au Journal Officiel de la République Française du 7 février 2004, page 675 sous le numéro 765.

La lecture des statuts et du règlement intérieur vous donnera des informations plus précises.

indépendante et qui vous représente
Cette association d'utilisateurs des motos de la marque est la seule à être totalement indépendante puisqu'elle n'est pas financée directement ou indirectement par BMW ou concessionnaires. Elle a pour vocation de vous représenter et défendre vos intérêts, notamment pour aborder des sujets sensibles comme la prise en garantie de certains défauts connus ou obtenir des réponses précises des services techniques de BMW. Mais ses actions vont bien au-delà avec le développement de services auprès des professionnels (avantages, réductions), de formations adaptées à nos besoins, faire passer notre approche de la pratique de la moto, et bien d'autres en projet ...

Il est en effet important que les béhèmistes fassent passer leur vision de la pratique de la moto : trop discrets nous avons des choses à dire et à apporter pour faire évoluer les comportements, et l'image du motard véhiculée dans les médias ne nous correspond pas forcément: à nous de faire valoir notre philosophie et nos valeurs !

Avoir les moyens de mener ces actions, nécessite d'atteindre une représentativité solide du monde béhèmiste avec un objectif de 10.000 membres adhérents d'ici à quelques années pour représenter un pôle fédérateur, dans lequel chacun conserve son identité et son indépendance (ex: associations, clubs) et qui pèse suffisamment lourd pour influencer durablement et en profondeur le monde motocycliste francophone, notamment BMW et son réseau de concessionnaires.

Vous comprenez maintenant qu'adhérer à ce mouvement c'est vous donner les moyens de votre représentativité tout en conservant votre totale indépendance. L'AFMB n'est pas un joujou pour quelques personnes souhaitant ainsi se valoriser à bon compte, mais un outil à votre service.

Comme expliqué par ailleurs, l'AFMB étant une association soumise à la loi de 1901 avec déclaration en Préfecture, elle doit tenir à jour un fichier de ses adhérents avec leurs nom et adresse.

Rassurez-vous: ce fichier n'est jamais disponible sur internet et ne peut donc être piraté par qui que ce soit. Ce fichier n'est pas non plus transmis à la Préfecture. Sachez toutefois que la Préfecture peut, à tout moment, exiger qu'on lui transmette ce fichier pour des besoins d'enquête administrative.

Ce fichier est également notre meilleur atout face à ceux qui mettraient en doute la représentativité de l'AFMB: nos membres ne sont pas bidons !

Donc, à moins d'être paranoïaque, n'ayez aucune crainte sur la potentielle divulgation de vos nom et adresse en dehors de l'association: même sous la torture on ne vous balancera pas !

Enfin, ce fichier des membres adhérents a été déclaré à la Commission Nationale Informatique et Libertés (CNIL) sous la référence 1026707 le 4 juin 2004. Nous pouvons donc à tout moment subir une enquête sur son utilisation et vous pouvez demander à consulter les informations qui vous concernent et, le cas échéant, demander une rectification.

L'adhésion à une association loi 1901, ce qu'est l'AFMB, nécessite de réaliser une démarche volontaire d'adhésion aux statuts, au règlement intérieur et à la charte.

Par ailleurs, la règlementation oblige à disposer de la liste nominative des membres de toute association afin que l'autorité puisse exercer son rôle de contrôle, notamment sur la bonne application des statuts (objectifs, actions, élections) et de la gestion (financement et utilisation des fonds). Tout ceci est soumis à déclaration à la Préfecture de la Gironde (F-33) chaque année suite à notre AG.

C'est essentiellement ce qui fait la différence entre une liste internet où l'inscription est quasi instantanée et ne nécessite aucune démarche particulière et une association où il faut d'abord adhérer explicitement et volontairement au projet qu'elle porte.

S'inscrire à une liste internet n'engage qu'à discuter sur le web, adhérer à une association représente un acte volontaire d'engagement et, au minimum, de soutien moral.

Cette différence sera toujours extêmement importante car les membres de l'AFMB ont fait une démarche et adhéré à des statuts et à une charte. A ce titre, l'AFMB les représente de manière très officielle vis-à-vis de BMW (constructeur, importateurs, concessionnaires) et vis-à-vis du monde motard.

On nous a souvent posé cette question et reproché notre position de refus de principe, notamment du fait que publier ce type d'information nécessite tout une logistique administrative qu'il nous est impossible d'assumer.

Sachez qu'en France il existe un groupement d'intérêt économique (GIE), appelé ARGOS, auquel adhère une bonne partie des compagnies et mutuelles d'assurances. ARGOS gère un fichier des véhicules volés sur la base des déclarations de vol. Ce fichier est systématiquement consulté par les forces de l'ordre et par les assurances lors de la souscription d'un contrat.

L'AFMB n'a pas vocation à traiter ce type d'informations.

L'AFMB a été créée par des motard BMistes, par ailleurs déjà membres d'autres associations de motards, pour faire valoir les attentes et intérêts des BMistes.

De ces membres créateurs, mais également de tous ceux qui depuis ont adhéré à ce mouvement, aucun n'a quitté son association ou son club local pour cause d'AFMB.

Au contraire, le souci de se regrouper (individus et clubs) derrière un mouvement fédérateur comme l'AFMB a développé chez beaucoup un intérêt plus grand pour la structure locale et ce qu'elle peut tirer comme profits de son adhésion à l'AFMB.

Car ce n'est pas en restant isolé dans son coin qu'on fait progresser les choses: faire valoir une certaine vision (ou philosophie pour certains) de la pratique de la moto, le plaisir que nous avons à conduire nos chères teutones, le nécessaire partage d'informations sur les technologies embarquées et leur bonne utilisation, le souci que nous avons tous pour notre survie sur la route, ... ont besoin d'un apport extérieur et d'échanges entre BMistes et associations et clubs que seule l'AFMB peut vous offrir.

Et sans vous piquer vos membres ni faire concurrence à vos activités !

Indépendemment du fait de participer à augmenter la représentativité des BMistes et tout ce qui va avec, le fait pour une association ou un club ou amicale d'adhérer à l'AFMB lui permettra de:

- Améliorer sa visibilité sur tous les pays francophones et, surtout, à l'échelle locale

- Permettre des rencontres entre clubs et/ou motards qui ne se connaissaient pas avant, par exemple organiser un rassemblement, un week-end, un voyage ...

- Augmenter le nombre d'adhérents de votre club ou amicale puisque nous encourageons nos membres à s'insérer dans la vie associative locale plutôt que de rester isolés dans leur coin

- Partager vos activités avec le monde BMiste francophone en annonçant vos événements dans le forum AGENDA et les actualités, en publiant un compte rendu avec des photos, ...

- Les petites annonces vous permettent également, outre l'achat et la vente, de communiquer

- Enfin le forum dispose d'un thème "inter-associations" qui doit vous permettre d'échanger au niveau associatif et avoir une correspondance suivie sur un projet de voyage par exemple

- Bien entendu vous bénéficierez des réductions accordées par nos partenaires

Enfin, sachez que plus nous serons nombreux, plus nous pourrons ensemble peser pour représenter nos intérêts.

Grande question qui alimente les fantasmes de quelques uns ... qui croient au complot et s'imaginent que cette association n'est qu'un paravent pour des activités pas très claires, style collecte d'emails pour démarchage publicitaire ...

Il y en a même qui croient qu'on est un zombie de BMW Motorrad qui arriverait ainsi à faire passer des messages par voie non officielle: l'AFMB ne serait, d'après eux, qu'une marionnette entièrement manipulée par BMW et destinée à vous faire avaler des couleuvres encore plus grosses !

Alors qui est derrière cette association ?

Découvrez-le vous-mêmes: lisez les statuts, le règlement intérieur, la charte, tout ce qui est sur ce site, regardez ce que nous disons et faisons, et venez rencontrer dans votre département quelques membres, ou mieux participez à notre AG et vous comprendrez qui nous sommes et ce que nous voulons ...

L'AFMB n'a pas pour objectif d'organiser des balades et des voyages puisque votre club local le fait très bien et qu'il existe des associations et professionnels qui font cela très bien.

Cependant, la demande étant réelle, nous prenons parfois la liberté - par rapport à notre objectif initial - d'organiser une balade ou un voyage. Sauf que, pour des raisons de capacité, de compétence et de disponibilité pour monter une telle affaire, nous préférons passer par des professionnels, ce qui bien entendu nécessite leur rémunération pour le travail et les responsabilités que cela représente.

Il existe deux catégories de professionnels:
- les associations qui se sont montées pour ce type d'organisation de voyages et balades à moto
- les agences de voyage traditionnelles dont certaines ont créé un département moto généralement à cause du patron qui est lui-même motard et, cela arrive, roule en BMW

Si les deux ont, à priori les mêmes compétences, nous avons décidé de ne travailler qu'avec les agences de voyage spécialisées moto et dont le patron roule en BMW car, en cas d'accident ou autre pépin, toute la responsabilité au civil (indemnisation) et au pénal (tribunal) repose sur eux et notre association, en fait son président, est ainsi protégé.

L'argent collecté sert à financer les activités et obligations règlementaires:
- payer les assurances obligatoires
- régler les dépenses courantes de courrier et timbres, bien que l'usage d'internet et de l'email réduise ces frais au minimum
- payer la taxe annuelle pour le nom de domaine afmb.fr ainsi que les frais de fonctionnement du site web
- faire l'avance pour financer la production des articles siglés
- faire l'avance pour financer les frais de l'AG
- régler des dépenses exceptionnelles décidées en AG, par exemple la pub dans Motomag de décembre-janvier 2006/2007

Aucun frais personnel ou de déplacement n'est pris en charge et notre trésorier veille au grain !

L'AFMB a fait le choix de rester une association "pauvre", c'est-à-dire de ne pas imposer de cotisation à tous ses membres. Nous avons vu trop d'associations exploser suite à une caisse trop bien remplie ...

Nous ne sommes pas là pour faire de l'argent, mais uniquement pour financer le fonctionnement et exécuter les décisions prises en AG.

A titre exceptionnel, si les fonds manquent pour financer un projet voté en AG, le CA se réserve le droit de faire appel à don exceptionnel auprès de ses membres.

Les comptes détaillés sont présentés par le trésorier lors de l'AG, soumis à questions libres puis à approbation par vote. Ils sont également communiqués à la Préfecture de la Gironde dans le cadre des obligations légales que nous devons remplir en tant qu'association.

Enfin, et c'est inscrit dans le règlement intérieur, si plusieurs membres souhaitent une expertise des comptes, il leur suffit d'adresser la demande au CA qui devra s'exécuter et mandater un expert indépendant qui remettra son rapport, rapport qui sera publié en intégralité sur le site.

L'AFMB fonctionne comme toute association:

- Les membres actifs présents lors de l'assemblée générale ordinaire (ou représentés par une procuration) discuttent, amendent et votent (ou rejettent) les motions (propositions) faites par le conseil d'administration (CA).

- Le CA est élu lors de l'AG puis, à l'issue de cette AG, il se réunit pour élire les membres du bureau: président, vice-président, trésorier, secrétaire. Les membres du CA sont renouvelés par tiers tous les ans.

- Les motions proposées en AG sont le résultat d'un processus de préparation qui démarre généralement dès le mois de février et qui implique d'abord les membres actifs (qui disposent d'un forum à part pour cela) puis tous les membres sympathisants et soutien afin de recueillir l'avis du plus grand nombre. C'est la synthèse de ce travail en amont et des avis recueillis (positifs comme négatifs) qui est utilisée lors de l'AG. Tout au long de l'année, chacun est libre de faire des propositions qui seront intégrées dans ce processus préparatoire le moment venu.

La lecture des statuts et du règlement intérieur vous donneront davantages de détails sur ce fonctionnement.

Tout d'abord rappelons que l'AFMB n'est pas une association de consommateurs. Ensuite, relisez la charte qui précise comment chacun d'entre nous doit se comporter avec son concessionnaire.

Enfin, n'oublions jamais que c'est par le dialogue convivial qu'on arrive à trouver une solution où chacun y trouve son compte: autant le BMiste que le concessionnaire.

Cela bien compris, l'AFMB peut vous aider de plusieurs manières:

- lisez les remontées d'infos moto déjà faites pour voir si votre souci n'a pas déjà une solution connue

- lisez les articles publiés sur ce site car vous y trouverez sinon la solution mais au moins la connaissance technique et autres infos complémentaires pour vous aider dans votre démarche

- utilisez le forum de ce site pour poser une question aux autres membres, et c'est bien "le diable" comme on dit si personne n'a une petite idée sur la question

- enfin, si vous le souhaitez, nous pouvons monter un dossier et faire appel au témoignage de tous les membres et visiteurs afin de recueillir d'autres cas identique au votre et faire une demande groupée auprès des services techniques de l'importateur

N'oubliez pas, une fois votre solution trouvée, de faire une remontée d'infos moto afin d'en faire profiter à votre tour les copains !

Cette association, comme toutes les autres, a bien entendu été créée par une petite équipe qui en a posé les fondements et défini le fonctionnement, les objectifs et les moyens.

Si elle a dépassé les 1.000 membres en moins de deux ans d'existence (1.700 début juin 2007), c'est qu'elle répondait et qu'elle continue de répondre aux aspirations des BMistes.

Comme dans toute association, le président actuel a un rôle de pilote selon les décisions qui ont été prises en assemblée générale par vote après débats.

Le président est là pour appliquer les décisions prises en AG, avec l'aide des membres du conseil d'administration.

Le président étant élu, s'il ne remplit pas correctement ses fonctions, il peut ne pas être réélu s'il se représente à la fin de son mandat ou, si nécessaire, être démis par le conseil d'administration qui veille au grain.

Enfin, le président actuel de l'AFMB a annoncé lors de l'AG 2006 qu'il devrait être remplacé vers 2008/2009 afin que, justement, cette association ne devienne pas celle d'une personne, et qu'elle profite de la richesse d'un renouvellement toujours salutaire. Cette décision a été confirmée lors de l'AG 2007.

Par souci de ne pas faire de l'ombre à son successeur, un ex-président prendra du recul en quittant toute fonction élective (membre du CA). Ceci permettra au nouveau président de se sentir vraiment à l'aise dans ses fonctions.

Cette association n'est donc pas et ne sera jamais celle d'une personne, le conseil d'administration et l'assemblée générale y veillent !

La démarche d'adhésion représente la concrétisation du soutien que vous accordez aux objectifs affichés par l'AFMB au travers de ses statuts, sa charte et les décisions prises démocratiquement en AG.

Il est important que vous adhériez, ne serait-ce que comme simple membre sympathisant, car cela donne une dimension nécessaire à l'association pour être plus efficace.

En effet, représenter intelligemment vos intérêts, nécessite d'être représentatifs, donc nombreux, et nous nous sommes donné, lors de l'AG 2006, l'objectif d'atteindre les 10.000 membres d'ici à quelques années.

En à peine 40 mois nous avons dépassé les 1.700 membres, alors cet objectif n'est pas irréaliste. Imaginez tout ce que nous pourrons obtenir, le poids que nous aurons sur bon nombre de décisions, l'influence que nous aurons dans le monde motocycliste francophone dès que nous aurons atteint une taille suffisante et être incontournables pour BMW, les fournisseurs, nos partenaires, ...

Mais n'oubliez pas que cette association vit de l'engagement de ses membres !

Le décompte des membres affiché en haut à droite tient compte des membres qui ont mis à jour leur profil, ce que peu pensent à faire.

Les membres qui ne l'ont pas mis à jour depuis la bascule de l'ancien vers ce nouveau site ne sont pas inclus.

De même pour les membres qui n'ont pas d'accès internet ou qui ont changé d'email sans mettre à jour leur profil utilisateur.

Enfin, un nombre significatif de membres soutient simplement notre action sans pour autant voir un quelconque intérêt au site web.

Signalons que seuls les membres ayant fait l'objet d'une démarche volontaire d'adhésion (voir rubirque "Adhérez !" à gauche) sont comptés comme membres de l'association. Il n'y a donc pas de notre part de sur-évaluation de leur nombre.

Tous les membres qui ont adhéré et qui adhèrent à cette association savent ce qu'ils font car en pleine possession de leurs facultés mentales. Ils sont donc à considérer en tant que tels.

Effectivement on nous a souvent "reproché" d'être peu présents sur le terrain ou dans les forums internet, eu égard au nombre de membres adhérents affiché: 1.700 début juin 2007.

A cela certainement plusieurs explications, dont parmi les principales:

- Tous les adhérents soutiennent l'action de l'AFMB et sont convaincus qu'à terme nous deviendrons une vraie force de proposition et de lobbying au service des BMistes francophones. Personne n'adhère à l'AFMB par hasard ni par un simple "clic" de souris puisqu'il faut faire une démarche d'adhésion volontaire et clairement exprimée.

- Tous les adhérents n'ont pas forcément envie de passer leur temps sur les listes internet, le(s) forum(s) de discussion (que ce soit celui de ce site web ou d'une liste internet).

- La plupart des membres ont également un intérêt direct à consommer les informations fournies par l'association sur son site web: ils ne voient pas l'intérêt ou ne souhaitent pas aller plus loin dans leur démarche et estiment que le nombre de membres adhérents est un argument suffisant pour assurer le développement et l'influence de l'AFMB pour représenter et défendre leurs intérêts.

- D'autres, moins nombreux, désirent s'engager et participer activement: le travail ne manque pas et les bonnes volontés sont bienvenues ! Sachez toutefois que, depuis quelques années, c'est l'ensemble du monde associatif qui souffre d'un manque d'engagement. C'est ainsi, il faut en tenir compte et savoir que toutes les associations sont logées à la même enseigne (voir les difficultés que rencontre la FFMC pour boucler son budget).

Enfin, la discrétion du BMiste n'est pas une nouveauté: vous avez souvent vu des BMistes faire des burns ou participer à des manifestations motardes (style FFMC ou autre selon le pays) ? Ce n'est pas qu'un burn ou une manifestation ne sont pas recommandables pour un BMiste, mais la moyenne d'âge étant plutôt au-dessus des 45 ans, on s'est assagis avec les années et/ou on n'est pas forcément d'accord avec l'image que véhicule le "motard moyen" et ne pas participer aux actions de masse est un moyen de marquer sa différence. Peut-être aussi un manque de temps pour des gens surchargés de travail et ayant quelques efforts à faire en matière de vie de famille par rapport à une vie professionnelle très envahissante et prenante.

Donc oui, majoritairement, le BMiste est plutôt discret.

Peut-être trop car il a certainement une vision et une pratique de la moto qui gagneraient à être expliquées et partagées afin de donner une autre image du motard, tant dans le monde motocycliste qu'au-delà où un autre discours pourrait être facteur de progrès.

Un délégué régional est un membre sympathisant ou soutien ou actif qui souhaite participer plus activement au développement de l'association dans son département.

Son rôle consiste essentiellement à:

- Avoir de bonnes relations avec les concessionnaires afin de leur expliquer nos positions sur certains sujets ainsi que le sens de notre action "à leur côté" et pas "contre eux" comme certains le pensent encore.

- Organiser les relations entre membres de l'AFMB sur le département (balade, resto, ...) pour peu qu'un minimum de membres le souhaitent (chacun est libre) et que ces activités ne viennent pas en concurrence avec celles des clubs et amicales motocyclistes locales.

- Organiser les relations avec les clubs et amicales motocyclistes locales afin de faire passer les messages de l'AFMB, notamment l'intérêt de fédérer les BMistes (individus et clubs) afin d'être plus forts et faire valoir nos intérêts et notre façon de voir les choses.

C'est donc avant tout un rôle de relations sur le terrain.

Elle est claire depuis le début: le BMW Moto Club France (BMCF) est un club soutenu par la marque et où se trouvent nombre de nos membres, et même des membres actifs.

Leur présence à nos AG est inscrite dans nos statuts depuis le début car ce sont, tout comme nous, des amoureux de la marque.

La seule différence, et elle est de taille, c'est que nous ne sommes pas financés par la marque, nous avons donc notre totale indépendance et pouvons mener nos actions comme nous l'entendons et selon ce que nos membres votent en AG.

En résumé, on peut dire très objectivement que nous sommes complémentaires: le BMCF est plutôt orienté organisation d'événements et balades/voyages pour ses adhérents, l'AFMB n'organise ni balade ni voyage mais informe, forme et représente les intérêts de ses adhérents et, par extension, de tous les BMistes. C'est pourquoi des membres du BMW Club France sont aussi adhérents de l'AFMB.

C'est un sujet délicat car, dès l'annonce de la création de l'AFMB en janvier 2004, les concessionnaires ont pris peur en s'imaginant qu'ils auraient en face d'eux une bande d'excités qui allait leur faire des ennuis voire des procès.

Cet à priori, fondé sur une méconnaissance de nos buts et de notre fonctionnement, mettra du temps à passer. Mais c'est aussi à nous de démontrer qui nous sommes et comment nous agissons: avec ou contre eux.

On pourrait en effet avoir plusieurs attitudes:

- contre les concessionnaires et leur chercher des misères chaque fois qu'un souci nous est remonté par un membre: c'est un chemin que nous avons volontairement rejeté, même s'il a fallu quelques mois pour le faire comprendre à tous nos membres, certains ayant vu dans l'AFMB une association de consommateurs

- pour les concessionnaires et faire leur promotion: axe de travail également rejeté car nous ne sommes pas des relais marketing et publicitaire, à chacun son rôle

- avec ou "à leurs côtés", ce qui veut dire "à côté", et montre bien notre position: nous n'avons rien contre les concessionnaires et avons décidé en AG d'un positionnement où nous souhaitons avoir un rôle de "facilitateur" en faisant passer la bonne information et en éduquant le BMiste (voir la charte)

Ce dernier aspect sur l'éducation (information et formation) est fondamental dans notre démarche.

Nous avons en effet constaté que bien des soucis sont à la base causés directement ou indirectement par une méconnaissance des technologies utilisées sur les motos et par leur mauvaise utilisation.

Donc on va voir son concessionnaire en pensant de bonne foi qu'il y a un souci et on se fâche parfois vite car notre moto a un lien fort avec notre affect et déclenche en nous parfois des comportements et réactions que nous n'aurions jamais avec notre voiture !

De même le concessionnaire a parfois du mal à expliquer l'origine réelle du souci à un client qui pense alors qu'il est entrain de se faire embobiner ...

Devant ce constat tiré de l'expérience, l'AFMB a décidé lors de ses AG de:

- informer ses membres sur les technologies embarquées et leur utilisation

- former ses membres à la bonne utilisation de ces technologies

- former ses membres à une meilleure maîtrise de leur moto en toutes circonstances, notamment en freinage d'urgence et sur route mouillée, en mettant en place des stages de perfectionnement avec des partenaires reconnus

C'est la meilleure démarche qu'on puisse avoir car elle est profitable à tous, et les concessionnaires ne verront que d'un très bon oeil des clients qui savent dans le détail comment fonctionne leur bécane et qui savent bien la piloter en toute circonstance.

Enfin, le concessionnaire étant par nature un motard qui a choisi de vivre sa passion dans un métier particulier, nous avons voulu expliquer comment fonctionne une concession. On apprend ainsi que rien n'est simple, que ce qu'on pensait évident ne l'est pas forcément et, de plus, que tout ne dépend pas du concessionnaire qui se voit imposer un grand nombre de contraintes par la maison mère.

Nous avons choisi d'être résolument "à côté" des concessionnaires et, dans nos statuts, il est prévu qu'un de leur représentant soit officiellement présent à nos AG. Ce qui n'empêche pas les concessionnaires d'y être présents à titre individuel s'ils le souhaitent.

Cela est mentionné dans nos statuts: l'AFMB ne souhaite que d'excellents rapports avec BMW et les concessionnaires.

Contrairement à ce que quelques-uns ont cru au début, l'AFMB n'est pas une association de consommateurs qui voudrait instaurer un rapport de forces "à l'américaine".

Cela a été une crainte des concessionnaires qui, au début, on pris peur en s'imaginant qu'on allait "casser leur business".

La charte à laquelle tous les membres de l'AFMB souscrivent de fait précise clairement la manière dont nous souhaitons oeuvrer avec les concessionnaires: du dialogue, rien que du dialogue.

Pour ce qui est de l'importateur ou de la maison mère à Munich, nous n'existons tout simplement pas car seul le BMW Moto Club France est officiellement reconnu.

Nous avons cependant des rapports avec les services techniques de l'importateur, avec le directeur, nous tenons systématiquement Munich au courant de ce que nous faisons et, avec le nombre croissant d'adhérents, nous constatons que les choses commencent à bouger ... Mais ça prend du temps car il faut changer les mentalités et faire accepter à un constructeur teuton (donc très coincé et très procédurier) que nous avons notre mot à dire puisque nous représentons beaucoup de leurs clients.

D'où notre ambition d'arriver, d'ici à quelques années, à atteindre les 10.000 membres sur l'ensemble des pays francophones: Belgique, Luxembourg, Suisse, France, et les cousins du Québec qui commencent à nous rejoindre eux aussi !

N'oubliez jamais que c'est du nombre d'adhérents que dépend l'efficacité de nos actions en votre faveur, que ce soit vis à vis de BMW ou des professionnels du monde motocycliste, et n'oubliez pas les avantages que nous pouvons ainsi négocier auprès de nos partenaires.

Le forum est un lieu d'échanges spontanés entre membres de l'AFMB: les sujets y sont libres, aucune censure ni validation préalable des messages sauf le respect des statuts et du règlement intérieur.

Le cas échéant, le webmaster se réserve le droit de supprimer tout message qui serait en désaccord avec les statuts et le règlement intérieur et, si l'auteur persiste, de l'exclure définitivement de l'association.

ATTENTION: Internet est considéré par la loi française comme un média où s'applique la règlementation, notamment tout ce qui concerne le respect des personnes et la non discrimination. L'auteur d'un message à caractère diffamatoire, rasciste, xénophobe ou autre s'expose aux poursuites applicables en la matière.

Cette fonctionnalité n'est pas encore disponible à ce jour. Nous travaillerons à ce que ceci devienne possible.

Si vous êtes un expert du PHP surtout n'hésitez pas à vous faire connaitre car nous pourrons ainsi insérer ce genre de nouvelle fonctionnalité plus facilement et donc plus rapidement.

Avis aux volontaires ...

Il est possible d'insérer des images dans un message du forum (ou une actualité) mais, pour des raisons de sécurité (éviter de se faire pirater le site), on ne vous a pas donné la possibilité de les insérer vous-même directement depuis votre ordinateur.

La manipe doit se faire en deux temps:

1 - téléchargez les photos sur un site de partage de photos (très nombreux sites gratuits: voir votre fournisseur d'accès internet ou, dans Google, recherchez "site partage photos" et vous n'aurez que l'embarras du choix);

2 - dans votre message, cliquez sur l'icône photo et faites un copier-coller de l'adresse de votre photo sur le site de partage de photos où vous l'avez préalablement déposée.

Techniquement il est possible de les insérer directement en une seule opération, mais c'est ouvrir le site web de l'association à tous les pirates qui ne manqueraient pas de faire de nombreux dégâts. La sécurité nous impose malheureusement cette contrainte.

Ce mode de fonctionnement est imposé par l'outil que nous utilisons pour notre site web et cela correspond à la manière dont la quasi-totalité des forums fonctionnent sur la toile, sauf Yahoo.

Faire des catégories de discussions, en fait des "forums" avec chacun un thème spécifique, permet une lecture plus thématique, simple et efficace du contenu du forum.

Cependant, pour les accrocs de l'approche Yahoo, si l'un d'entre vous est un expert du PHP il peut développer pour nous, en lien avec la communauté Guppy, un module qui permettrait de lire tous les messages "au fil de l'eau". Toute bonne volonté sera bienvenue !

Qui oserait parler de BMW Motorrad sans traiter de la longue histoire de cette marque et des valeurs spécifiques qu'elle véhicule ?

Qui oserait réduire BMW Motorrad aux derniers modèles sortis et faire abstraction des merveilleuses machines qui nous ont fait rêver et qui font encore rêver un grand nombre d'entre nous ?

Qui oserait parler de BMW Motorrad sans expliquer comment les technologies développées ont été reprises par d'autres constructeurs qui soit ont fabriqué leur moto sous license, soit ont tout simplement "pillé" le patrimoine de la marque ?

Vous l'avez compris, l'AFMB s'adresse aussi bien à l'amateur de nouvelles motos avec leur attirail de technologies de pointe qu'à l'aficionado de plus ou moins vieilles bécanes, qu'elles soient de marque originale BMW ou qu'il s'agisse de "copies" officielles ou pas comme Ural, Dniepr, Chang Yang, side-cars et autres dérivés.

Cultiver cette histoire, parfois complexe, c'est assurer notre enracinement dans la marque et comprendre comment les technologies ont évolué et évoluent. On ne peut regarder l'avenir si on n'a pas de passé.

Alors tous les amoureux de vieilles sont bienvenus et, sans leur piquer leur passion ni tenter un hold-up sur leurs activités, l'AFMB met à leur disposition (individus et associations) ses services afin qu'ils puissent plus largement partager leur passion et nous la faire partager également !

De même que pour les autres domaines, l'AFMB met à disposition des BMistes (individus, associations, clubs, amicales) ses moyens et son site web afin qu'ils puissent:

- Disposer d'un espace d'échange et de partage entre associations et amoureux des vieilles (voir le forum où un espace spécial "vieilles" est à disposition).

- Disposer d'un agenda pour annoncer leurs événements et manifestations (voir le forum "AGENDA"), agenda qui peut être complété par une actualité.

- Disposer de la possibilité de déposer une actualité pour faire le compte rendu d'une manifestation, d'un rallye, d'un voyage, ...

- Disposer des petites annonces où un espace "spécial vieilles" est à leur disposition pour rechercher, échanger, vendre une pièce ou une moto.

- Et la rubrique "Rubriques --> Les vieilles" qui peut être enrichie d'articles techniques, de liens vers des sites/forums dédiés, etc...

Tout est possible !

Comme son nom l'indique, l'agenda permet de porter à la connaissance de tous des événements: balade, rencontre, week-end, voyage, ... Son usage est réservé aux membres.

Le module agenda a été supprimé pour des raisons techniques et remplacé par un forum de discussion intituté "AGENDA: vos événements, ..." comportant un sujet de discussion par mois. Pour ajouter un événement sur le mois de juillet par exemple, il vous suffit de répondre au sujet portant sur le mois de juillet. C'est tout simple !

Si nécessaire, et afin que l'événement soit bien visible, il est recommandé de déposer en parallèle une actualité afin de le mettre en valeur. Par contre, l'utilisation d'une actualité est réservée aux seuls membres.

Il n'est pas possible de modifier le pseudo d'un compte. Le seul moyen est d'annuler son compte et de refaire une demande de création du nouveau pseudo par la procédure normale d'adhésion.

Pour supprimer son compte, il faut se connecter avec son pseudo, cliquer sur "mon profil" en haut à droite puis, sur la page d'affichage du profil, aller tout en bas à droite pour cliquer sur "supprimer ce compte".

Une actualité est un événement que vous souhaitez porter à l'attention de l'ensemble des BMistes du monde francophone.

On y trouve tout ce qui touche à la vie de votre club moto, groupe de copains qui organisent une balade, un rassemblement, l'AG de votre association, la participation au Téléthon ou autre activité caritative, une information exceptionnelle, un projet personnel particulier, ...

Si la lecture des dernières actualités est accessible à tous les BMistes même les non-membres, il faut être membre pour pouvoir les lire toutes et en déposer une.

Vous pouvez déposer une actualité soit pour annoncer un événement important, soit pour faire un compte rendu avec quelques photos (voir la FAQ "Forum: insérer des images dans un message").

L'actualité que vous proposerez ne sera visible qu'après validation par le webmestre qui s'assurera que texte et photos respectent les statuts. Comptez 1 à 2 jours pour que votre actualité soit validée.

Dès qu'elle est validée, elle apparait sur la page d'accueil du site web et peut ainsi être lue par tous.

Les BMistes qui ne sont pas membres de l'AFMB peuvent néanmoins utiliser:

- Les petites annonces pour lire et déposer une petite annonce selon l'un des thèmes de cette rubrique, y compris une demande/offre d'emploi car la solidarité passe également par cet aspect important de nos vies.

- Lire les dernières actualités déposées par les membres, les associations adhérentes et les habituels contributeurs au contenu du site: webmaster, président, ...

D'une manière générale, le non-membre accède à tout ce qui se trouve dans la colonne de gauche, tout ce qui se trouve dans la colonne de droite étant réservé aux membres adhérents.

Un stage de perfectionnement est un outil essentiel pour améliorer sa survie en tant que motard dans un environnement toujours plus dangereux pour les deux roues motorisés.

Toutes les études sérieuses le démontrent: la formation est le principal paramètre sur lequel on peut jouer pour réduire l'accidentologie à moto.

L'AFMB a pour rôle d'informer et former ses membres, donc elle s'occupe de monter des stages de perfectionnement avec des organismes (AFDM, Centre de formation BMW-Castrol) et institutions (Gendarmerie, Police) aptes à transmettre un contenu pédagogique fort et directement applicable sur le terrain.

Si la plupart des stages de perfectionnement se déroulent sur une journée ou demi-journée, seul le stage AFDM nécessite une immersion complète d'un week-end, du vendredi soir au dimanche soir, afin de s'imprégner du contenu pédagogique. On ressort de ce stage physiquement fatigué, mais tous ceux qui l'ont suivi vous confirmeront que leur manière de piloter a été entièrement transformée. Les stages que nous montons avec l'AFDM sont réservés aux BMistes car nous y traitons des spécificités du freinage et du comportement de l'ABS.

Participer à un stage de perfectionnement est un réel avantage pour votre sécurité, et certaines mutuelles d'assurance accordent une réduction à vie à ceux qui ont suivi le stage AFMD (Mutuelle des Motards).

La sécurité est une préoccupation essentielle pour nous motards: n'ayant que deux roues et pas de carrosserie ni d'airbags, nous sommes physiquement exposés au moindre choc.

L'expérience nous a appris que la moindre chute ou le moindre choc, même à 40 Km/h, peut avoir des conséquences dramatiques. Si on en doute encore, il suffit de voir la vidéo à la rubrique "Articles récents --> Sécurité --> Protégez-vous".

Nous sommes sur la route, et surtout en agglomération, en situation permanente de survie. A nous de faire attention, d'anticiper et d'utiliser correctement les solutions de freinage (ABS notamment) sont nous disposons sur nos motos. Mais cela nécessite d'avoir été formé pour le faire de manière efficace en cas de nécessité (mode panique).

A nous également de faire en sorte que les autres usagers de la route nous voient et apprennent à nous intégrer dans leur paysage habituel, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.

Au-delà des annonces marketing des constructeurs et équipementiers, il faut rappeler que votre sécurité dépend avant toute chose de votre comportement. Si vous en doutez, lisez et relisez les résultats des études internationales sérieuses sur l'accidentologie des deux roues (cf MAIDS), sur l'efficacité de l'ABS, sur la visibilité et sur ce qu'en dit l'ACEM qui n'est autre que le porte-parole des constructeurs européens de motos.

Malheureusement l'AFMB ne fait rien car elle n'est ni constructeur ni équipementier ni législateur.

Par contre, en tant qu'association représentant les intérêts de ses adhérents, elle fait remonter auprès de BMW Motorrad et des autorités de tutelle (DGCCRF pour la France) toute information et demande qui pourrait améliorer la sécurité des BMistes. D'où l'intérêt d'utiliser la rubrique "Rubriques --> Vos remontées d'infos --> Formulaire de remontées" afin que nous ayions matière à travailler pour vous.

L'AFMB participe à l'amélioration de votre sécurité par d'autres moyens très efficaces:

- Une information contradictoire sur les technologies participant à notre sécurité ;

- Une recherche permanente de résultats d'études internationales et nationales qui permettent de mieux comprendre l'utilisation des technologies ;

- Une information sur l'actualité des technologies ;

- Un programme de formation et de perfectionnement au pilotage et au comportement en situations critiques (freinage d'urgence, conduite sur sol mouillé, conduite de nuit, ...).

En fait, l'AFMB aidée par d'autres associations ou organismes connus et reconnus, vous sensibilise afin de vous faire prendre conscience que votre sécurité dépend avant toute chose de votre comportement et très peu des technologies, même si celles-ci ont apporté un plus indéniable.

L'ABS est une technologie qui participe activement à améliorer notre sécurité. Sauf que les services marketing des constructeurs font des abus de langage en expliquant que grâce à l'ABS la distance d'arrêt est raccourcie ou que l'efficacité du freinage est meilleure sans préciser dans quelles circonstances ceci s'applique ou ne s'applique pas.

Car toute la problématique est là: si l'ABS apporte un réel gain en sécurité active, c'est dans certaines circonstances précises, ce qui signifie qu'en dehors de ces cas précis il est soit neutre soit dangereux dans la mesure où il rallonge fortement les distances d'arrêt et peut même être source d'accidents.

Le rôle de l'AFMB est d'informer ses membres sur les technologies, leur fonctionnement et leur bonne utilisation. C'est dans ce cadre que nous agissons afin que vous sachiez exactement ce qu'il en est et qu'ainsi, bien informés, vous puissiez utiliser votre freinage ABS au mieux en fonction des circonstances et de la qualité du revêtement.

L'AFMB ne fait pas de "fixation" sur l'ABS ou sur tout autre technologie, son seul but est d'informer et former ses membres en leur apportant une information la plus complète et objective possible. Charge ensuite à chacun de se faire sa propore opinion.

Si l'ABS apparait souvent dans nos informations, c'est qu'il s'agit d'un thème majeur puisque traitant de notre sécurité absolument essentielle: celle de pouvoir s'arrêter en toute circonstance et avec une efficacité minimum ce qui est la moindre des choses.

Donc, chaque fois qu'une panne ou un défaut ou un rappel traite de ce sujet, vous comprenez que nous y accordions une grande importance.

Et quand on essaie de nous faire croire à des balivernes sur ces sujets, vous comprenez aussi pourquoi nous cherchons à rétablir un équilibre dans l'information afin que vous puissiez vous faire votre propre opinion.

On pourrait traiter aussi d'autres sujets qui touchent de manière significative notre sécurité: l'éclairage qui est déplorable sur certains modèles, la visibilité des motos et des équipements qui est quasi nulle ce qui est absolument inadmissible, le fait que les nouvelles technologies embarquées augmentent les risques en cas de panne, ...

Lisez l'interview que nous avons faite de Mr COMPAIN, secrétaire général de l'ACEM, et vous comprendrez que les priorités en matière de sécurité des motards pour réduire effectivement les accidents sont différentes de celles des services marketing des constructeurs et équipementiers ... Il y a réellement une révolutiobn culturelle à mener chez eux !

Si nous avons fait cette demande à Mr CAVRET, responsable de BMW Motorrad France, c'est au nom de nos membres qui nous ont transmis cette doléance.

En effet, l'AFMB ou son conseil d'administration ou son président ne prend d'initiative qui n'ait été votée en AG. Cette démarche était donc le résultat d'un débat et d'un vote lors de notre AG de juin 2006 (voir le compte rendu à la rubrique "Association").

La mode actuellement chez tous les constructeurs de motos est d'intégrer l'ABS en standard comme étant un élément de sécurité active. Mais tout le monde n'est pas d'accord sur l'efficacité de l'ABS et un grand nombre de motards, qui sont aussi des clients et ont un compte en banque à gérer, souhaitent ne pas se voir imposer l'ABS pour les raisons suivantes:
- tout d'abord la liberté de choix, car se voir imposer un système qui coûte cher et dont l'efficacité est sujette à discussions, c'est pas très fairplay
- ensuite beaucoup de motards estiment maîtriser suffisamment la technique du freinage moto et ne voient donc aucune utilité à l'ABS, certains y sont farouchement opposés car ils estiment que ce système est carrément dangereux (chacun est libre de penser ce qu'il veut)
- enfin tout le monde n'a pas forcément envie (ou les moyens) de débourser 1.500 €

Nos membres souhaitent qu'on leur donne la possibilité de choisir une moto avec ou sans ABS: il serait temps que les constructeurs écoutent les attentes de leurs clients au lieu de les considérer comme des personnes qu'il faut assister à tout prix et malgrè eux.

Contrairement au message véhiculé par le marketing des constructeurs, les études sérieuses publiées sur ce sujet démontrent que l'ABS n'a pas vraiment fait ses preuves en automobile et jamais en moto.

Il faut comprendre qu'il y a une grosse différence entre constater qu'un freinage assisté avec ABS permet, dans un cas particulier (ligne droite, chaussée lisse), de maintenir le contrôle de la trajectoire et ainsi permettre l'évitement de l'obstacle et étudier à grande échelle ses effets en termes d'accidentologie.

En d'autres termes, si contrôler sa trajectoire semble potentiellement efficace en situation d'urgence, est-ce que cela permet effectivement de réduire le nombre et la gravité des accidents ?

Le marketing des constructeurs vous dira que oui, bien sûr, bla bla bla ...

La vérité est tout autre, et toutes les études sérieuses faites par des organismes officiels indépendants (pas financés par les constructeurs ou les équipementiers) et à grande échelle démontrent que rien n'est tranché pour les véhicules à 4 roues (voitures, camions) et que rien n'a jamais pu être démontré avec les 2 roues.

L'AFMB vous informe sur ce sujet majeur pour votre sécurité en mettant à votre disposition une synthèse de ces études internationales dont l'objectivité et le caractère scientifique sont indéniables. Et l'AFMB indique ses sources afin que vous puissiez, si vous avez un doute, vous référer au texte original de ces publications.

L'AFMB n'a pas de position sur ce sujet comme sur les autres.

Son rôle est d'informer et former ses membres et, par extension, tous les BMistes francophones. Elle se situe donc dans cette démarche afin que chacun sache comment fonctionne une technologie, comment l'entretenir pour en conserver l'efficacité maximum, comment l'utiliser et dans quelles circonstances, dans quels cas il faut s'en méfier et, lorsque la demande existe, organiser des stages de formation adaptés.

Ces études sur les technologies n'étant pas alimentées par les documents constructeur (qui ne nous communique que des pubs marketing et pour le reste nous a dit "de retourner à l'école"), nous menons nous-mêmes nos investigations avec quelques uns de nos membres qui sont pointus dans les domaines concernés. Ce qui nous permet de produire des documents d'une précision et d'une richesse inégalées car présentant tous les aspects: positifs, négatifs, synthèses, essais, recommandations, ...

Ensuite c'est à chacun de se faire son opinion car l'AFMB n'a pas d'autre position que de fournir à ses membres le maximum d'information, quitte à ce que l'information fournie brise un tabou ou aille à l'encontre de ce que raconte le marketing du constructeur.

En résumé, l'AFMB vous informe et essaie de le faire du mieux possible avec des sources et des experts du plus haut niveau.

Les documents produits sont réservés aux membres adhérents et, pour certains récents, aux seuls membres soutien et actif.